Miben ludas a VMSZ a magyarkanizsai buszjáratok megszűnésében?
2025. június 4. 21:07
A Subotica-trans közvállalat eladása és a szabadkai városi buszközlekedés magánkézbe adása után megszűntek a közvetlen buszjáratok Magyarkanizsa települései és Szabadka között. A Trans-jug nevű magánvállalat ugyanis csak Szabadka községhatáráig szállítja az utasokat, olvasható a magyarkanizsai Mi Civilek nevet viselő szervezet közleményében.
„Magyarkanizsa polgármestere az, aki arra utal, hogy a gonosz, pénzéhes magánszféra a hibás, de a Vajdasági Magyar Szövetség (VMSZ) majd közbelép és megoldást hoz. A narratíva szerint a VMSZ a nép megmentője. Csakhogy a valóság mást mutat: a VMSZ maga is aktív szereplője volt annak a folyamatnak, amely ide vezetett. A VMSZ (a Szerb Haladó Párttal karöltve) tevékenyen közreműködött abban, hogy a tömegközlekedési közvállalatot magánkézbe játsszák át – aminek következményeként a községközi autóbuszjáratok megszűntek” – írják, s bizonyítékként időrend szerint csokorba gyűjtötték a történéseket.
- 2024. július 9. – Gyivánovity Dániel (VMSZ) átveszi a szabadkai képviselő-testület elnöki tisztségét Pásztor Bálinttól (VMSZ). Ugyanezen a napon elfogadják a Subotica-trans 2023-as működési beszámolóját. Tehát a Szerb Haladó Párt és VMSZ többségű testület a vállalat működését kielégítőnek értékeli.
- Ez azt jelenti, hogy értékesítik a közvállalatot, noha két hónappal korábban még elfogadták a működéséről szóló beszámolót.
- A VMSZ (a Szerb Haladó Párttal egyetértésben) megszavazza azt a pályázatot, amelynek a kiírásában sem szerepel a községközi utasszállítás. Magyarán: a VMSZ legkésőbb október 8-án tisztában volt azzal, hogy kérdésessé vált a Magyarkanizsa felé tartó járatok sorsa.
- 2025. január 13. – A Trans-jug nyeri meg a pályázatot. A szerződés továbbra is csak Szabadka városára és közvetlen környékére terjed ki.
- 2025. február 6. – A képviselő-testület (VMSZ + Szerb Haladó Párt többséggel) megszavazza a Trans-juggal kötött köz-magán társulási szerződést. A szerződés nem tartalmaz semmilyen kötelezettséget községközi járatok biztosítására.
Zavart kommunikáció, „ígéretek” és felelősségáthárítás
A közlemény további részét változtatás nélkül közöljük:
„A Pannon RTV „ígéretekről” számol be: a környező községek felé is megmaradnak a korábbi járatok.
Gyivánovity Dániel azt állítja, hogy nem vett részt a tárgyalásokon, mégis azt mondja, “a VMSZ személyes közbenjárására ígéretet kaptak” a járatok visszaállítására.
A Mi Civilek közleményéből kiderül, hogy ők sem értik, „ha Gyivánovity nem vett részt – ki igen? Kitől kaptak ígéretet? Miért cserébe? És legfőképpen: milyen garanciákkal?”
Magyarkanizsa reakciója – vagy annak hiánya
2025. május 15-én a Mi Civilek polgári csoport petíciót ad át a magyarkanizsai önkormányzatnak 1002 polgár nevében.
Magyarkanizsa polgármestere az, aki örömét fejezi ki, hogy a „beadványban” ennyi ember támogatja „azt a kezdeményezést, amit a Vajdasági Magyar Szövetség még áprilisban elindított…”
Áprilisban? Október óta tudható volt, hogy megszűnik a közvetlen buszjárat. Miért csak fél évvel később „esett le a tantusz”? És azóta sem történt valódi megoldás? Netán ez a „késlekedés” szándékos? Talán csak nem azért, hogy hadd nőjön a feszültség, hadd nőjön az elégedetlenség, amikor már minden mindegy, csak legyen már végre valamilyen busz, bármi áron. Magyarkanizsa polgármestere az, aki nem is tudja pontosan mikortól szűnt meg a buszközlekedés Szabadka felé. Április, március? Ki tudja már ezt követni? De a község polgárai pontosan tudják: ők azok, akiknek munkahelye, tanulási lehetősége, orvosi ellátása került veszélybe.
Június 4., a Nemzeti Összetartozás Napja. A Vajdasági Magyar Szövetség – saját megfogalmazása szerint – a vajdasági magyarságért dolgozik. A magyarkanizsai önkormányzaton belül a VMSZ a jelenleg a hatalomgyakorló szerv része. A VMSZ-nek a valódi közösségi igényeket kellene képviselnie, nem a magánérdekeket. Szabadka természetes vonzáskörzete a magyarlakta településeknek. Itt tanulhatnak, gyógyulhatnak anyanyelvükön. De ehhez el kellene jutniuk oda.
Ha a VMSZ valóban a vajdasági magyarság érdekeit képviseli, akkor nem hallgathat, amikor a tömbmagyarság napi életfeltételei kerülnek veszélybe.
Mi jön szeptembertől?
Magyarkanizsa polgármestere az, aki azt állítja: ugyan nincs ráhatásuk, de próbálják meggyőzni a magáncégeket.
De vajon hogyan lehet meggyőzni egy profitorientált magáncéget? Milyen eszközökkel? Ígéretekkel? Tárgyalásokkal? Netán közpénzből finanszírozott engedményekkel? És ki vállalja ezért a felelősséget?
A polgármester kollégája, a község Közlekedésbiztonsági Tanácsának koordinátora kijelenti: a mostani helyzet lehetetlen kihívás. Majd ugyanabban az interjúban magabiztosan állítja: szeptembertől minden megoldódik, újra lesz közvetlen buszjárat Magyarkanizsa és Szabadka között.
Ők már most tudják a megoldást. Mi pedig csak annyit kérünk: osszák meg velünk is. Vajon mi a Nagy Terv a Magyarkanizsai Önkormányzatnál? Nehogy ugyanaz legyen, mint Szabadkán: a közvagyon „átszervezése”, koncessziók, „megoldások” magánzsebekbe? Közpénzek „átcsoportosítása” innen oda – a köz érdekéből magánérdekbe? És kik ezek a magánszemélyek? Nem pártközeli szereplők netán? Ilyesmit persze… el sem tudunk képzelni.
Hiszen ha más nem, a szabadkai eset meg kellett volna, hogy tanítsa: ahol a magánérdek érvényesül, ott a közösségi érdek mindig veszít.
Magyarkanizsa polgármestere az, aki láthatóan nem kíván lemondani sem a hatalomról, sem az ezzel járó előnyökről. Hát segítsük őt tovább a gyarapodásban! Hajrá, Magyarkanizsa! Éljen a VMSZ – amely mindig, minden körülmények között, értünk tesz meg mindent.”
https://szmsz.press/2025/06/04/privat-kez-elvette-parthu-kez-gyogyitja/
